October 31
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目前「December 31」領先，機率 38%（一週前 31%）。總成交 $10.7M，近 24 小時 $110K。流動性 $67K。預計於 2026/12/31（美東時間）截止。
如果伊朗在市場創建和指定日期 11:59 PM ET 之間啟動全面關閉其領空（不僅僅是由於天氣條件），則該市場將決定「是」。否則，這個市場將會做出「不」的決定。 「全面關閉」指取消或暫停航空，通常適用於所有過境伊朗領空的商業航班（「德黑蘭 FIR」）。合格的關閉必須普遍適用於整個伊朗或德黑蘭 FIR；有限的取消、延誤或部分關閉不符合資格。 然而，一般適用於穿越伊朗空域的商業航空的關閉，除了某些類別的航班的有限例外之外，將符合資格（例如，可能允許伊朗民航局預先批准的某些航班的例外）。 先前合格的例子包括 2026 年 2 月 28 日全面關閉伊朗領空 (https://www.iranintl.com/en/202602289115) 和 2026 年 1 月全面關閉伊朗領空（經政府明確許可的國際航班除外） （https://www.reuters.com/world/middle-east/iran-shuts-airspace-most-flights-flightradar24-says-2026-01-14/）。 不合格的例子包括 2026 年 1 月 27 日部分關閉霍爾木茲海峽周圍的伊朗領空 (https://www.aa.com.tr/en/middle-east/iran-issues-airspace-notice-for-military-drills-near-strait-of-hormuz/3812508 年 4 月 499998199.3812508 月、20094 月 209995 月（伊朗西部領空.com/world/middle-east/iranian-airports-cancel-flights-until-monday-morning-2024-04-14/)，以及2026年1月25日至4月25日VFR（目視飛行規則）航班暫停，但並未廣泛關閉伊朗的商業航空（https://www.intellinews.com/iran-suspends-general-aviation-and-vfr-flights-in-new-airspace-directive-421997/）。 伊朗以外的航空公司或國家施加的警告、禁飛區或其他飛行限制不足以做出「是」的決議。 僅由於天氣條件、地震或火山爆發而發生的空域關閉不符合資格。 該市場的主要解決來源將是伊朗航空當局的官方資訊和可信報告的共識。
目前「December 31」領先，機率 38%（一週前 31%）。總成交 $10.7M，近 24 小時 $110K。流動性 $67K。預計於 2026/12/31（美東時間）截止。
如果伊朗在市場創建和指定日期 11:59 PM ET 之間啟動全面關閉其領空（不僅僅是由於天氣條件），則該市場將決定「是」。否則，這個市場將會做出「不」的決定。 「全面關閉」指取消或暫停航空，通常適用於所有過境伊朗領空的商業航班（「德黑蘭 FIR」）。合格的關閉必須普遍適用於整個伊朗或德黑蘭 FIR；有限的取消、延誤或部分關閉不符合資格。 然而，一般適用於穿越伊朗空域的商業航空的關閉，除了某些類別的航班的有限例外之外，將符合資格（例如，可能允許伊朗民航局預先批准的某些航班的例外）。 先前合格的例子包括 2026 年 2 月 28 日全面關閉伊朗領空 (https://www.iranintl.com/en/202602289115) 和 2026 年 1 月全面關閉伊朗領空（經政府明確許可的國際航班除外） （https://www.reuters.com/world/middle-east/iran-shuts-airspace-most-flights-flightradar24-says-2026-01-14/）。 不合格的例子包括 2026 年 1 月 27 日部分關閉霍爾木茲海峽周圍的伊朗領空 (https://www.aa.com.tr/en/middle-east/iran-issues-airspace-notice-for-military-drills-near-strait-of-hormuz/3812508 年 4 月 499998199.3812508 月、20094 月 209995 月（伊朗西部領空.com/world/middle-east/iranian-airports-cancel-flights-until-monday-morning-2024-04-14/)，以及2026年1月25日至4月25日VFR（目視飛行規則）航班暫停，但並未廣泛關閉伊朗的商業航空（https://www.intellinews.com/iran-suspends-general-aviation-and-vfr-flights-in-new-airspace-directive-421997/）。 伊朗以外的航空公司或國家施加的警告、禁飛區或其他飛行限制不足以做出「是」的決議。 僅由於天氣條件、地震或火山爆發而發生的空域關閉不符合資格。 該市場的主要解決來源將是伊朗航空當局的官方資訊和可信報告的共識。