Strait of Hormuz traffic returns to normal by November 30
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均價 6.5¢
目前「No」領先，機率 94%。總成交 $1.0M，近 24 小時 $26K。流動性 $200K。預計於 2026/11/30（美東時間）截止。
如果 IMF Portwatch 發布的從市場創建到 2026 年 11 月 30 日期間任何日期霍爾木茲海峽的 7 天過境停靠港移動平均數（「船舶到達量」）等於或高於 60，則該市場將決定為「是」。否則，該市場將決定為「否」。 日常過境停靠包括貨櫃船、乾散貨、滾裝船、雜貨船和油輪。未由 IMF Portwatch 報告的船舶將不予考慮。 一旦 IMF Portwatch 發布等於或高於指定水平的交通呼叫的 7 天移動平均線，或者一旦發布了指定期間的最終日期的數據但尚未發布此類值，該市場將立即解決。 如果指定期間結束後 14 個日曆日 (ET) 內沒有發布指定期間最終日期的數據，則該市場將根據截至該時間點發布的數據進行結算。 將考慮在該市場時間內對先前發布的數據點進行修改。但是，他們不會取消先前發布的數據點的資格。不過，2026 年 11 月 30 日資料發布後，將不考慮先前發布的資料點所進行的修改。 如果有明顯的資料完整性問題（即資料錯誤），市場可能會保持開放，直到此類資料首次發布之日後的第三個日曆日（ET）結束，以便進行更正。資料完整性問題僅指基礎資料中的文書或其他類似錯誤，不包括 IMF Portwatch 與其他來源不同的情況。 該市場的解析來源將是 IMF Portwatch，特別是在 https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730 上發布的霍爾木茲海峽過境呼叫資料，包括圖表中和下載檔案。
目前「No」領先，機率 94%。總成交 $1.0M，近 24 小時 $26K。流動性 $200K。預計於 2026/11/30（美東時間）截止。
如果 IMF Portwatch 發布的從市場創建到 2026 年 11 月 30 日期間任何日期霍爾木茲海峽的 7 天過境停靠港移動平均數（「船舶到達量」）等於或高於 60，則該市場將決定為「是」。否則，該市場將決定為「否」。 日常過境停靠包括貨櫃船、乾散貨、滾裝船、雜貨船和油輪。未由 IMF Portwatch 報告的船舶將不予考慮。 一旦 IMF Portwatch 發布等於或高於指定水平的交通呼叫的 7 天移動平均線，或者一旦發布了指定期間的最終日期的數據但尚未發布此類值，該市場將立即解決。 如果指定期間結束後 14 個日曆日 (ET) 內沒有發布指定期間最終日期的數據，則該市場將根據截至該時間點發布的數據進行結算。 將考慮在該市場時間內對先前發布的數據點進行修改。但是，他們不會取消先前發布的數據點的資格。不過，2026 年 11 月 30 日資料發布後，將不考慮先前發布的資料點所進行的修改。 如果有明顯的資料完整性問題（即資料錯誤），市場可能會保持開放，直到此類資料首次發布之日後的第三個日曆日（ET）結束，以便進行更正。資料完整性問題僅指基礎資料中的文書或其他類似錯誤，不包括 IMF Portwatch 與其他來源不同的情況。 該市場的解析來源將是 IMF Portwatch，特別是在 https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730 上發布的霍爾木茲海峽過境呼叫資料，包括圖表中和下載檔案。