Israeli airspace closed by...? (Excluding Holiday Closures)

如果以色列領空（特拉維夫飛行資訊區 (FIR)/LLLL）在市場創建和指定日期 11:59 PM ET 之間關閉，則該市場將決定為「是」。否則，這個市場將會做出「不」的決定。 當負責監督指定空域區域的航空或政府機構根據負責該空域區域的管轄區的規定發出飛行員通知 (NOTAM) 或其他官方命令時，即發生合格的關閉，通常取消或暫停穿越指定空域區域的商業航空，並且以下排除條款不排除此類關閉。 合格的關閉通常必須適用於過境、抵達和離開指定空域區域的商業航班。 關閉並不意味著取消資格，因為該命令允許有限的例外情況，包括人道主義、醫療、遣返或緊急航班，或由主管當局授權的精選航班，前提是默認禁止商業航班，而不是在條件或限制的情況下允許商業航班。 以下情況不屬於符合資格的關閉： (i) 因天氣原因（包括火山和地震活動）而關閉； (ii) 因節假日或宗教儀式而關閉； (iii) 合同簽發前計劃或宣布的關閉； (iv) 定期發生的關閉，其發生是在合同簽發之前確定的，即使沒有宣布； (v) 由於空中交通管制、關閉或故障而導致的。 通訊、電力或其他技術系統； (vi) 依國籍、登記國、業者或所有權對飛機適用的限制，而不是一般商業運輸的限制； (vii) 關閉指定空域區域的子集，包括地理區域和高度帶； (viii) 地面停留、流量限制、容量減少或其他空中交通管理措施，延誤或限制交通而不帶； (viii) 地面停留、流量限制、容量減少或其他空中交通管理措施，延誤或限制交通而不帶； (viii) 地面停留、流量限制、容量減少或其他空中交通管理措施，延誤或限制交通而不帶； (viii) 地面停留、流量限制、容量減少或其他空中交通管理措施，延誤或限制交通而不帶； (viii) 對商業航空關閉指定空域； (ix) 負責監督特定空域區域的航空或政府當局以外的任何一方施加的警告、禁飛區、飛行暫停或其他限制。 符合條件的關閉在關閉生效之時即被視為發生，無論何時宣布關閉或發布命令。如果命令中未包含生效時間，則關閉視為在命令發出時生效。 該市場的決議來源將是以色列政府（包括交通部、民航局和以色列機場管理局）的官方資訊以及可信報告的共識。

如果以色列領空（特拉維夫飛行資訊區 (FIR)/LLLL）在市場創建和指定日期 11:59 PM ET 之間關閉，則該市場將決定為「是」。否則，這個市場將會做出「不」的決定。 當負責監督指定空域區域的航空或政府機構根據負責該空域區域的管轄區的規定發出飛行員通知 (NOTAM) 或其他官方命令時，即發生合格的關閉，通常取消或暫停穿越指定空域區域的商業航空，並且以下排除條款不排除此類關閉。 合格的關閉通常必須適用於過境、抵達和離開指定空域區域的商業航班。 關閉並不意味著取消資格，因為該命令允許有限的例外情況，包括人道主義、醫療、遣返或緊急航班，或由主管當局授權的精選航班，前提是默認禁止商業航班，而不是在條件或限制的情況下允許商業航班。 以下情況不屬於符合資格的關閉： (i) 因天氣原因（包括火山和地震活動）而關閉； (ii) 因節假日或宗教儀式而關閉； (iii) 合同簽發前計劃或宣布的關閉； (iv) 定期發生的關閉，其發生是在合同簽發之前確定的，即使沒有宣布； (v) 由於空中交通管制、關閉或故障而導致的。 通訊、電力或其他技術系統； (vi) 依國籍、登記國、業者或所有權對飛機適用的限制，而不是一般商業運輸的限制； (vii) 關閉指定空域區域的子集，包括地理區域和高度帶； (viii) 地面停留、流量限制、容量減少或其他空中交通管理措施，延誤或限制交通而不帶； (viii) 地面停留、流量限制、容量減少或其他空中交通管理措施，延誤或限制交通而不帶； (viii) 地面停留、流量限制、容量減少或其他空中交通管理措施，延誤或限制交通而不帶； (viii) 地面停留、流量限制、容量減少或其他空中交通管理措施，延誤或限制交通而不帶； (viii) 對商業航空關閉指定空域； (ix) 負責監督特定空域區域的航空或政府當局以外的任何一方施加的警告、禁飛區、飛行暫停或其他限制。 符合條件的關閉在關閉生效之時即被視為發生，無論何時宣布關閉或發布命令。如果命令中未包含生效時間，則關閉視為在命令發出時生效。 該市場的決議來源將是以色列政府（包括交通部、民航局和以色列機場管理局）的官方資訊以及可信報告的共識。