October 31
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現在「December 31」が 39% でリード（1週間前 31%）。総取引高 $10.7M、直近24時間 $105K。流動性 $59K。2026/12/31（米東部時間）締切予定。
市場の開設から指定日 11:59 PM ET までに、イランが気象条件のみによるものではなく、空域の全面閉鎖を開始した場合、この市場は「はい」と決定されます。そうでない場合、この市場は「No」に決定されます。 「一般閉鎖」とは、イラン領空（「テヘラン FIR」）を通過するすべての商用便に一般的に適用される航空便のキャンセルまたは一時停止を指します。適格な閉鎖は、一般的にイラン全土またはテヘラン FIR に適用されなければなりません。限定的なキャンセル、遅延、または部分的な閉鎖は対象外となります。 ただし、特定のカテゴリーのフライトに対する限定的な例外を除いて、イラン領空全域の民間航空に一般的に適用される閉鎖は対象となります（例えば、イラン民間航空局によって事前に承認された特定のフライトに対する例外が許可される場合があります）。 対象となる過去の例には、2026 年 2 月 28 日のイラン空域の全面閉鎖 (https://www.iranintl.com/en/202602289115) および 2026 年 1 月の政府の明示的な許可を得た国際線を除くイラン空域の全面閉鎖が含まれます。 (https://www.reuters.com/world/middle-east/iran-shuts-airspace-most-flights-flightradar24-says-2026-01-14/)。 対象外の例には、2026 年 1 月 27 日のホルムズ海峡周辺のイラン空域の部分閉鎖 (https://www.aa.com.tr/en/middle-east/iran-issues-airspace-notice-for-military-drills-near-strait-of-hormuz/3812508)、2024 年 4 月のイラン西部空域の閉鎖が含まれます。 (https://www.ロイター.com/world/middle-east/iranian-airports-cancel-flights-until-monday-Morning-2024-04-14/)、および 2026 年 1 月 25 日から 4 月 25 日までの VFR (ビジュアル フライト ルール) 便の運航停止は、イランの商業航空を広範囲に閉鎖することはありませんでした。 (https://www.intellinews.com/iran-suspends-general-aviation-and-vfr-flights-in-new-airspace-directive-421997/)。 イラン以外の航空会社や国によって課された警告、飛行禁止区域、その他の飛行制限だけでは、「はい」の決議には十分ではありません。 気象条件、地震、火山噴火のみが原因で発生した空域閉鎖は対象外となります。 この市場の主な解決情報源は、イラン航空当局からの公式情報と信頼できる報道の合意となります。
現在「December 31」が 39% でリード（1週間前 31%）。総取引高 $10.7M、直近24時間 $105K。流動性 $59K。2026/12/31（米東部時間）締切予定。
市場の開設から指定日 11:59 PM ET までに、イランが気象条件のみによるものではなく、空域の全面閉鎖を開始した場合、この市場は「はい」と決定されます。そうでない場合、この市場は「No」に決定されます。 「一般閉鎖」とは、イラン領空（「テヘラン FIR」）を通過するすべての商用便に一般的に適用される航空便のキャンセルまたは一時停止を指します。適格な閉鎖は、一般的にイラン全土またはテヘラン FIR に適用されなければなりません。限定的なキャンセル、遅延、または部分的な閉鎖は対象外となります。 ただし、特定のカテゴリーのフライトに対する限定的な例外を除いて、イラン領空全域の民間航空に一般的に適用される閉鎖は対象となります（例えば、イラン民間航空局によって事前に承認された特定のフライトに対する例外が許可される場合があります）。 対象となる過去の例には、2026 年 2 月 28 日のイラン空域の全面閉鎖 (https://www.iranintl.com/en/202602289115) および 2026 年 1 月の政府の明示的な許可を得た国際線を除くイラン空域の全面閉鎖が含まれます。 (https://www.reuters.com/world/middle-east/iran-shuts-airspace-most-flights-flightradar24-says-2026-01-14/)。 対象外の例には、2026 年 1 月 27 日のホルムズ海峡周辺のイラン空域の部分閉鎖 (https://www.aa.com.tr/en/middle-east/iran-issues-airspace-notice-for-military-drills-near-strait-of-hormuz/3812508)、2024 年 4 月のイラン西部空域の閉鎖が含まれます。 (https://www.ロイター.com/world/middle-east/iranian-airports-cancel-flights-until-monday-Morning-2024-04-14/)、および 2026 年 1 月 25 日から 4 月 25 日までの VFR (ビジュアル フライト ルール) 便の運航停止は、イランの商業航空を広範囲に閉鎖することはありませんでした。 (https://www.intellinews.com/iran-suspends-general-aviation-and-vfr-flights-in-new-airspace-directive-421997/)。 イラン以外の航空会社や国によって課された警告、飛行禁止区域、その他の飛行制限だけでは、「はい」の決議には十分ではありません。 気象条件、地震、火山噴火のみが原因で発生した空域閉鎖は対象外となります。 この市場の主な解決情報源は、イラン航空当局からの公式情報と信頼できる報道の合意となります。